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标题:油价下调落空 年底难现“柴油荒”
发布日期:2012-10-18 | 点击:3886

   十月油 价下调恐难兑现
    今日,已经是上次国内成品油 调价 后的第28个工作日。然而,在经历了国庆期间几度起伏之后
,近日国际油价下跌趋势明显放缓。这意味着,此前预计的10月国内下调油价的预期已经基本宣告落空。而往年四 季 度容 易出现的“柴油荒”现象,业内人士表示今年很难出现。

    三地变化率跌幅难破四在 国庆大跌之后,近一周来国际油价在土耳其和 叙利亚紧张局势影响下,开始呈现震荡上涨的趋势。而受这一 趋势影 响,一度被认为将在10月中下旬跌破负四的 三地原油变化率也明显放缓了下跌的脚步。

    按照目前原油现货价格 滚动推算,3 个工作日后三地变化将步入上升渠道,只 有今日起原油现货价格大跌5美元,并保持当前 水平稳定运 行到10月31日,成品油才能在10月 份打开下调窗口,但鉴于近 期原油走势仍将持续以震荡 为主,所以可以说10月份成品油下调 的希望已 经基本落 空。

    事实上,国际油价 在近期的跌势对国内汽柴油的批发层面已经产 生了影响。据卓创资讯数据监测显示,在诸多利空消息的打压下,近期国内成品油市场 继续呈现下 滑态势。截止到10月16日,国内93#汽 油车提均价为9630元/吨,较9月19日累计下滑144元/吨,0#柴油车提均价为8341元/吨,较9月19日累计下滑190元/吨。

   四季度难现“柴油荒”

    不过,在低迷的油市影响下,国内四季度出现“柴油荒”的几率则大大降低。据统计,截至10月11日20家地炼的汽柴油库存为25.71万吨和31.84万吨,分别占总库容能 力的40.74%和34.42%。国庆假期需 求消耗国内成品油库存下降,而在炼厂保持目前开工 率的状况下完全可以提供足够的资源供给。所以从目前市场供需情 况来看,今年四季度国内不会出现"柴油荒

  此外,今年中国经济持续下滑打压成品油的终端 需求,尤其是一些重大项目停工将 减少柴油终端需求。并且今年前三季度,国内多数主营销售任务完 成欠佳,这使得四季度的销售压力增大,在保利 润难以 实 现的情况下,后期主营势必会加大销售力度。这 些因素都使得国内四季度出现“柴油荒”的 可能性变得极小。

    另一方面,推动柴 油价上涨的最主要原因则是预期农业需求。“对于江 淮一带农作物一年两熟周期而言,10月底至11月初,是农业需求高峰期。但全国大多数市场缺乏比较明显的利好因素,在成品油 下调预期未消弭的情况下,短期内主营单位汽柴油价格仍以下行为主。”

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